轉(zhuǎn)臺(tái)軸承與軸和軸承座不當(dāng)?shù)呐浜线x擇會(huì)影響到軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)精度和動(dòng)態(tài)特性，如過(guò)緊的配合會(huì)增大軸承的徑向預(yù)載，進(jìn)而引起軸承的摩擦、發(fā)熱、滾道負(fù)荷以及磨損增加，降低軸承的極限轉(zhuǎn)速和使用壽命。

與軸的推薦配合：

軸的制造公差推薦采用h5。對(duì)于最高運(yùn)轉(zhuǎn)精度要求和內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，其配合間隙應(yīng)盡可能接近零，否則配合間隙會(huì)增加軸承的跳動(dòng)量。對(duì)于高速及更長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的工況，不能超過(guò)0.01mm的配合間隙；對(duì)于HRTS高速系列，配合間隙不能超過(guò)0.005mm。

與軸承座的推薦配合：

軸承座的制造公差推薦采用J6。對(duì)于最高運(yùn)轉(zhuǎn)精度要求和內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，其配合間隙應(yīng)盡可能接近零，如果外圈靜止且無(wú)徑向?qū)χ械脑O(shè)計(jì)應(yīng)選擇間隙配合；對(duì)于更高轉(zhuǎn)速或更長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的工況，軸承外圈應(yīng)無(wú)徑向?qū)χ卸ㄎ辉O(shè)計(jì)并且與軸承應(yīng)采取至少0.002mm的配合間隙，這樣可以降低軸承發(fā)熱時(shí)引起的預(yù)載增大。

軸承配合選擇

由于轉(zhuǎn)臺(tái)軸承采用螺栓連接固定方式，如果軸承外圈通過(guò)螺栓固定在靜止部件上，則可以選擇不需要軸承座徑向定位，或者可以選擇間隙配合，通常會(huì)使安裝更容易。

如果轉(zhuǎn)臺(tái)軸承內(nèi)圈通過(guò)螺栓固定在靜止部件上，從功能角度上來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)臺(tái)軸承的整個(gè)高度仍需要由軸來(lái)徑向支撐，并趨向于零配合。

立式車(chē)床轉(zhuǎn)臺(tái)是用于立式車(chē)床的旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)部件，其工作臺(tái)平面是水平面放置，工作臺(tái)臺(tái)面能連續(xù)勻速平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，立式車(chē)床轉(zhuǎn)臺(tái)除了要求能夠很好地承受工件重力之外，還需要保證較高的回轉(zhuǎn)精度和一定的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和抗傾覆力矩 。

現(xiàn)有的立式車(chē)床轉(zhuǎn)臺(tái)滾動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)軸承種類(lèi)多、連接零件多、制造成本高、裝配結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且連接零件自身的誤差過(guò)大而使轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)精度不合格的問(wèn)題普遍存在。而靜壓導(dǎo)軌轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)除了采用靜壓油腔代替平面推力軸承承受工件載荷和切削力外，其余結(jié)構(gòu)與滾動(dòng)導(dǎo)軌轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)相同。

此外靜壓導(dǎo)軌轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)還需要一套液壓系統(tǒng) ,需要在轉(zhuǎn)臺(tái)零件上設(shè)計(jì)加工特殊形狀的油腔 ,使靜壓導(dǎo)軌轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的制造成本、日常維護(hù)成本升高。而選用合適尺寸的一套轉(zhuǎn)臺(tái)軸承，就可滿(mǎn)足旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)要求，從而大大簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)臺(tái)部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)，節(jié)省機(jī)床空間，降低工作臺(tái)的重心位置，降低工件重心位置，同時(shí)工作臺(tái)在承受較大偏心載荷或傾覆力矩時(shí)性能仍穩(wěn)定可靠。