在立車主軸結(jié)構(gòu)中，主軸軸承作為工作臺(tái)回轉(zhuǎn)的核心部件，在保證其回轉(zhuǎn)精度方面起著至關(guān)重要的作用，傳統(tǒng)立車主軸結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)軸承支撐主軸。推力球軸承承受軸向載荷、圓柱滾子軸承主要承受徑向載荷，此結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)為結(jié)構(gòu)零件較多，軸向尺寸大，調(diào)整環(huán)節(jié)繁瑣導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)剛性降低。

交叉滾子軸承有兩列相互垂直的軸承滾道和滾子組成，滾子是O型布置其在滾道上方交替排列，所以軸承能同時(shí)承受軸向載荷、徑向載荷、傾覆力矩和其他復(fù)合載荷；盡管軸承的截面比較小但是其剛性很高，可以替代傳統(tǒng)主軸軸承的排列方式，圓錐滾子可以有效地減少軸承在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)滾道內(nèi)外圈的線速度差，防止?jié)L子和滾道接觸面的相對(duì)滑動(dòng)，從而降低滾子和滾道間的摩擦和發(fā)熱量，保證軸承有很長(zhǎng)的壽命。

同時(shí)本結(jié)構(gòu)零件少、設(shè)計(jì)空間更為緊湊，降低了工作臺(tái)的重心高度和主軸結(jié)構(gòu)的重量。調(diào)整環(huán)節(jié)少，主軸整體結(jié)構(gòu)剛性大大提高，使得工作臺(tái)運(yùn)行更加平穩(wěn)。